近日,全國首例高速公路ppp項目興延高速公路實現重要節點突破,興延高速公路上跨京包鐵路立交橋主橋經過100分鐘同向順時針74.5度轉體,完成高空精準對接,實現雙幅跨越京包鐵路牛證熊證

  據悉,為貫徹綠色發展理念,響應國家提出的節能環保目標,中國鐵建(601186)所屬中鐵十九局在施工中,不使用混凝土,不用鋼絞線,采用鋼箱梁T構和平面轉體法施工,該橋是北京市首座鋼結構轉體橋。此外,鋼梁廠內加工現場裝配,結實耐用,無揚塵,節約工期30%,減少了環境汙染和噪聲。該轉體橋單幅轉體梁重2690噸,單幅橋寬17.5米,兩幅橋凈距0.5米,全寬35.5米,長度311米。轉體橋跨越既有鐵路線間距通常為5米,而該轉體橋跨越的京包鐵路線間距為18.9米,是北京地區跨越線間距最大的轉體橋。

  京包鐵路是國內重要的鐵路主幹線之一,客運列車多,行車密度大,所有施工必須在保障鐵路正常運輸的前提下進行。為確保施工安全,在轉體過程中,中鐵十九局全程采用計算機程序控製,實時比對,準確控製轉體角度,不給鐵路既有線運營和公路行車帶來安全隱患。

  興延高速公路是北京市2019年世界園藝博覽會的重點配套工程和2022年北京冬奧會的重要保障工程,全長42.2公裏,全線橋隧比接近70%。2018年底建成通車後,可有效緩解京藏、京新高速公路高峰時段的擁堵現狀,促進沿線地區的經濟和旅遊發展。